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<!DOCTYPE html>

<title>Abilio</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Abilio</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>abilio</b> ist eine <a href="Anwendungssoftware" title="Anwendungssoftware">Applikation</a> zur Integration verschiedener <a href="R%C3%A4umliche_Mobilit%C3%A4t" title="Räumliche Mobilität">Mobilitätsformen</a>. Sie entstand aus einer Zusammenarbeit der <a href="Schweizerische_S%C3%BCdostbahn_(2001)" title="Schweizerische Südostbahn (2001)">Schweizerischen Südostbahn AG (SOB</a>) und der <a href="Siemens" title="Siemens">Siemens</a> Schweiz AG. Für das durch den Nutzer angegebene Reiseziel wurde eine Route errechnet, die verschiedene Verkehrsmittel einschloss.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ende September 2019 wurde die App eingestellt.<sup id="cite_ref-tagesanzeiger_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-tagesanzeiger-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Funktionen">Funktionen</h2></div>

<p>Durch den Einsatz der <a href="IBeacon" title="IBeacon">IBeacon</a>-Technologie konnte die <i>Walk-IN</i>-Funktion entwickelt werden, welche die Nutzung eines verbundübergreifenden Tickets zwischen der <i>Südostbahn AG</i> und der <i>Busbetriebs Lichtensteig–Wattwil–Ebnat-Kappel (BLWE)</i> ermöglichte. Über <a href="Bluetooth" title="Bluetooth">Bluetooth</a> erwarb der Reisende mit seinem <a href="Smartphone" title="Smartphone">Smartphone</a> ein elektronisches Ticket, das über die Kreditkarte oder die <a href="Postfinance_Card" title="Postfinance Card">Postfinance Card</a> abgerechnet wird.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Prozess war in dieser Form weltweit ein Pilotprojekt.<sup id="cite_ref-sob_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-sob-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die <i>Swipe-In-Funktion</i> ermöglichte den Erwerb schweizweit gültiger Tickets. Vorhandene <a href="Halbtax" title="Halbtax">Halbtax</a>-<a href="Abonnement" title="Abonnement">Abonnements</a>, die den Kauf von Tickets zum halben Preis ermöglichen, wurden berücksichtigt. Benötigte Zuschläge, Tageskarten oder Tarifwechsel konnten zusätzlich gekauft werden. Zudem bestand die Möglichkeit, Konzepte wie <a href="Park_and_rail" title="Park and rail">Park-and-rail</a>, angeschlossene Parksharing-plattformen und Taxi-Fahrten zu buchen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Kernziel für die Südostbahn war die Schaffung eines <a href="Near_Field_Communication" title="Near Field Communication">kontaktlosen</a> Ticketkaufs. In Zusammenarbeit mit der <a href="Siemens" title="Siemens">Siemens</a> Schweiz AG wurden Ende 2014 die ersten Tests durchgeführt.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Wichtig war dabei die übergreifende Einbindung der verschiedenen öffentlichen und privaten Verkehrsmittel, um die optimale Reiseroute zu erreichen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die <a href="Betaphase" class="mw-redirect" title="Betaphase">Betaphase</a> fand von März bis September 2017 statt. Die Apps standen für <a href="Android_(Betriebssystem)" title="Android (Betriebssystem)">Android</a> und <a href="IOS_(Betriebssystem)" title="IOS (Betriebssystem)">iOS</a> zur Verfügung, der Ticketkauf konnte auch über den Webshop erfolgen.

</p><p>Im Juli 2019 wurde entschieden, dass die App auf Ende September eingestellt wird.<sup id="cite_ref-tagesanzeiger_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-tagesanzeiger-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wirsindwoar.de/blog/beacon-was-ist-es-und-was-bringt-es">Weiterführende Erklärung zu IBeacon</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Sven Zaugg: <cite style="font-style:italic">Apps für automatische ÖV-Tickets: Mit diesen drei Apps einfach und bequem reisen</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.blick.ch/news/wirtschaft/apps-fuer-automatische-oev-tickets-mit-diesen-drei-apps-einfach-und-bequem-reisen-id7669327.html">blick.ch</a> [abgerufen am 18. Mai 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Abilio&rft.au=Sven+Zaugg&rft.btitle=Apps+f%C3%BCr+automatische+%C3%96V-Tickets%3A+Mit+diesen+drei+Apps+einfach+und+bequem+reisen&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-tagesanzeiger-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-tagesanzeiger_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-tagesanzeiger_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Philipp Felber-Eisele: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesanzeiger.ch/wirtschaft/standarddiese-apps-kaempfen-um-die-oevkunden/story/17353096"><i>Diese Apps kämpfen um die ÖV-Kunden.</i></a> 29. August 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. September 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAbilio&rft.title=Diese+Apps+k%C3%A4mpfen+um+die+%C3%96V-Kunden&rft.description=Diese+Apps+k%C3%A4mpfen+um+die+%C3%96V-Kunden&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesanzeiger.ch%2Fwirtschaft%2Fstandarddiese-apps-kaempfen-um-die-oevkunden%2Fstory%2F17353096&rft.creator=Philipp+Felber-Eisele&rft.date=2019-08-29"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Julia Fritsche: <cite style="font-style:italic">Weltpremiere für Südostbahn: Dank App ohne Ticket reisen</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.blick.ch/news/wirtschaft/laut-den-machern-eine-weltpremiere-hier-ist-die-suedostbahn-den-sbb-einen-schritt-voraus-id8249265.html">blick.ch</a> [abgerufen am 18. Mai 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Abilio&rft.au=Julia+Fritsche&rft.btitle=Weltpremiere+f%C3%BCr+S%C3%BCdostbahn%3A+Dank+App+ohne+Ticket+reisen&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-sob-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-sob_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft/2018-04-13/sob-lanciert-eine-weltpremiere"><i>SOB lanciert eine Weltpremiere.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 18. Mai 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAbilio&rft.title=SOB+lanciert+eine+Weltpremiere&rft.description=SOB+lanciert+eine+Weltpremiere&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.suedostschweiz.ch%2Fwirtschaft%2F2018-04-13%2Fsob-lanciert-eine-weltpremiere&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">«Der öffentliche Verkehr wird individueller»</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Zürichsee-Zeitung</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zsz.ch/obersee/der-oeffentliche-verkehr-wird-individueller/story/28334499">zsz.ch</a> [abgerufen am 18. Mai 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Abilio&rft.atitle=%C2%ABDer+%C3%B6ffentliche+Verkehr+wird+individueller%C2%BB&rft.btitle=Z%C3%BCrichsee-Zeitung&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Baustart am Bahnhof Brunnadern-Neckertal</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sob.ch/unternehmen/aktuelles/detail/news/2016/6/3/aktiv-und-resultatorientiert-unterwegs.html">sob.ch</a> [abgerufen am 18. Mai 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Abilio&rft.btitle=Baustart+am+Bahnhof+Brunnadern-Neckertal&rft.genre=book" style="display:none"> </span> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.sob.ch%2Funternehmen%2Faktuelles%2Fdetail%2Fnews%2F2016%2F6%2F3%2Faktiv-und-resultatorientiert-unterwegs.html">Originals</a></span> vom 9. Mai 2018 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.sob.ch/unternehmen/aktuelles/detail/news/2016/6/3/aktiv-und-resultatorientiert-unterwegs.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sob.ch/unternehmen/aktuelles/detail/news/2016/6/3/aktiv-und-resultatorientiert-unterwegs.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.sob.ch</span></span>

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<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Was ist intermodaler Personenverkehr und Güterverkehr? » Zukunft Mobilität</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zukunft-mobilitaet.net/144710/analyse/intermodalitaet-multimodalitaet-intermodaler-verkehr-multimodal-kombiniert/">zukunft-mobilitaet.net</a> [abgerufen am 18. Mai 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Abilio&rft.btitle=Was+ist+intermodaler+Personenverkehr+und+G%C3%BCterverkehr%3F+%C2%BB+Zukunft+Mobilit%C3%A4t&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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